T/CCAATB 0009-2021 民用机场替代飞机APU地面设备操作规范
内容简介
使用替代飞机APU地面设备能够极大地减少飞机APU使用时间,降低飞机APU的燃油消耗和尾气排放,延长APU维护间隔。目前,我国各机场针对进港航班的替代飞机APU地面设备对接过程,存在“先电后桥”、“先桥后电”两种操作流程。所谓“先电后桥”流程是指航空器不启动APU,以主发动机为动力滑入机位后,先对接飞机地面静变电源,后对接旅客登机桥的服务流程;“先桥后电”流程是指航空器主发动机与APU同时开启滑入机位后,先对接旅客登机桥,后对接飞机地面静变电源的服务流程。这两种操作流程同时存在,对替代飞机APU地面设备的使用、管理带来诸多问题。与“先桥后电”流程相比,“先电后桥”流程可以减少飞机APU启动次数,有利于进一步减少飞机APU使用,提高节能减排效果,降低飞机APU维护成本。为此,本标准对替代飞机APU地面设备作业的操作要求进行了规定。
起草单位
中国民航大学、中国民用机场协会、中国民用航空运输协会、北京首都机场股份公司、上海国际机场股份公司、广东省机场集团公司、四川省机场集团公司、重庆机场集团公司、沈阳桃仙国际机场、中国国际航空股份公司、中国东方航空股份公司、中国南方航空股份公司、海南航空公司、厦门和润航机电设备有限公司。
起草人
王阳、姬雨初、张积洪、崔艾军、王硕、赵梅建、吕鑫、莫杰、宋胜利、孙岩、涂庆明、殷向农、唐俊杰、王欢、周勇、叶菩、陈志雄。
* 特别声明:资源收集自网络或用户上传,本网站所提供的电子文本仅供参考,请以正式出版物为准。电子文本仅供个人标准化学习、研究使用,不得复制、发行、汇编、翻译或网络传播等。如有侵权,请及时联系我们!
-
现行
-
现行
-
现行
-
现行
-
现行