T/CAMRA 003.3-2021 汽车照明及光信号装置技术规范 第3部分：汽车内部照明及光信号装置

内容简介

本文件规定了汽车内部照明及光信号装置的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存
本文件适用于M、N和O类汽车及挂车的内部照明及光信号装置产品
2.2主要技术内容2.2.1标准范围本标准规定了汽车内部照明及光信号装置的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。本标准适用于汽车M、N、O类汽车及挂车内部照明及光信号装置产品。2.2.2技术要求以及对标准内容的说明1）国内的内部车灯目前缺乏GB以及QC行业标准，各参数定义主要参考了目前主流汽车整车厂企业标准中的定义。2）电磁兼容试验要求与试验方法继续沿用第1部分前外部灯中对应条款，针对内部车灯的使用特点，新增了静电抗扰度的要求。3）综合振动、防尘项目条件设置与样品实际安装位置有关系，内部车灯也属于车身安装，所以继续沿用第1部分前外部灯中对应条款的测试方法。4）综合考虑后去掉了内部车灯的防水测试，与GB/T28046.4标准对于装在车辆内部的电子电器零部件产品防护要求一致。5）内部车灯开关的耐久性也比较重要，各车企的标准都有对应操作耐久要求，原来考虑到价格敏感性未列入，经专家讨论后新增开关耐久测试，测试过程中同步对车灯进行寿命测试。2.2.3主要参数来源及测试方法说明1）基本要求（配光测试4.3&4.4）目前针对汽车内部照明及光信号装置产品，尚无国家标准、行业标准的相关要求规范，而市场上该产品已经广泛应用在汽车上。综合参考各大车企要求，测试主要涉及的测试项目有色度、亮度，其中对阅读灯、内部氛围灯及其它灯进行了分别阐述。测试主要考虑到产品对驾驶员的驾驶影响及车内人员的使用影响。阅读灯及其它灯在使用时点亮，应具备一定的亮度要求，以满足车内人员的使用要求；内部氛围灯在夜间驾驶时会处于常亮状态，应要求亮度及色度不影响驾驶员驾驶。2）湿热循环试验（5.2.1&6.3.1）此试验模拟高湿的条件下，内部灯具因潮湿引起的电气故障，印制电路板潮湿状态下产生漏电流进而引起电气故障，在湿冷季节时时，车辆停驶时间长了之后，内部温度与外部温度几乎相同，但车辆行驶时，内部灯具在空调暖气作用下，车内空气较高时并且湿度保持状态下会在内部灯具产生凝露，高湿的环境下内部电路板会产生漏电流进而引起电气故障，因湿度的作用引起的电气故障常常出现在电子元器件上，合资品牌车型如上汽通用，其标准GMW3172同时兼顾考虑了恒定湿热和湿热循环对汽车电子电器的要求，自主品牌车型如长城，也在其企业标准中对电子电器产品的湿热循环进行了考核。3）阳光负荷试验（5.2.2&6.3.2）在车质网上关于汽车内部灯具的投诉也很多，其中变形、开裂、漏水和灯具不亮投诉占比很大，如下图：这与汽车内部灯具的环境有关，光照、高温、低湿的环境使得对材料的耐候性有非常高的要求。本标准选择的光照负荷条件，遵从2个原则：1)、能够很好模拟车内灯具实际工作环境。2)、因光照试验成本较高，考虑减少后期用户试验成本，选择成熟的、检测市场上常开条件，可以采用拼箱的方式进行试验。4）耐试剂试验（5.2.5&6.3.5）为了全方面考核汽车内部车灯耐化学试剂性能，根据内部车灯的具体安装使用位置特点并参考整车厂前装试验要求，重点对清洁剂、汗液和防手霜等试剂做重点考核。耐化学曝露试验中化学试剂参考部分欧系汽车整车厂的要求及GB/T28046.5标准要求，试验方法选择了擦拭法。5）电磁兼容（5.3&6.4）新增静电抗扰度测试，由于内部照明灯大部分需要手动操作进行开关，当汽车内湿度比较小，人体进行开关内部车灯时，存在对灯进行静电放电的风险。静电放电抗扰度测试参考标准GB/T19951-2019标准，选择相对前装较低测试等级。